来源：齐鲁网
2016-12-30 15:42:12
作者：刘颂寒
12月30日下午，备受关注的全国专车第一案在济南市市中区法院一审公开宣判。法院判决撤销被告济南市城市公共客运管理服务中心于2015年2月13人作出的鲁济交（01）罚（2015）号《行政处罚决定书》。案件受理费50元，由被告济南市城市公共客运管理服务中心负担。
被称为全国专车第一案的宣判结果，最终由济南法院判决客管办败诉，行政处罚被依法撤销。这标志着，时隔两年的全国专车第一案落幕，撤销对于专车的行政处罚，其实是为互联网共享经济下专车的一次很好正名。陈超是在打击黑车专项整治活动中被查获，该事件一时处于风口浪尖之中。私家车跑专车，究竟该不该被处罚，在众口铄金中，打捞出问题的关键，才是本次判决的意义所在。
私家车究竟能不能跑专车，其实问题的关键在于监管是否能够到位。之所以对私家车跑专车提出异议，就是因为这种互联网共享经济下，很多人都对专车的监管难表示畏惧。但是，监管难以覆盖，并非是专车的原罪。况且，随着互联网的继续发展，这种监管难的问题，也并非一直难以改变。法律法规中，虽然有着严禁“非法营运”这项规定。但专车的蓬勃发展，在国家层面也开始制定新的规章制度来认可专车的新身份。时代变迁所带来的共享经济，一味打击碾压，并不符合市场规律。
随着专车的发展，北上广也制定了一系列的规章措施，以此来认可专车的身份。虽然，在细节方面，依旧有一些瑕疵。但是，不可否认的情况是，这些大城市已经开始逐步认可专车的身份，也为专车能够在“阳光下”奔跑开始铺路。就如本次法院的判决结果一样，虽然本次专车可能依旧存在一些问题，但并没有引起严重社会恶劣影响，也不至于受到如此高昂的行政的处罚。
客管办被判罚败诉，其实法制时代的一种创新。法律法规的与时俱进，才能保证符合时代发展的需求。虽然，监管难的问题还没有得到彻底的解决，但是，共享经济模式之下，这种监管的全覆盖，应该是集思广益出来的。而不是因为此刻存在某些瑕疵，就把这个问题给一刀切给打压下去。瑕不掩瑜，虽然专车还存在或多或少的问题。但是，互联网共享经济已经成为了发展的潮流，如果再用老旧思维来打量这一新兴事物，反而会影响时代的发展。
所以，本次客管办败诉，其实是在法律的层面上，为专车的一次很好正名。
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